|
Назад
Картина маслом: ситуация на рынке
Сделать полноценный обзор рынка масел на отведенной для этого странице
невозможно, и мы решили поступить так: отметить его наиболее важные качественные
изменения, а так же дать ответы на часто задаваемые автолюбителями вопросы.
Итак, на сегодня Общей характеристикой современного рынка масел является
изменение структуры требований к поставщикам масел. Требуется не просто продажа
качественных масел по приемлемой цене, но и их постоянное наличие, логистика,
техническое сопровождение контрактов силами инженеров компаний-поставщиков,
поставка маслосменного оборудования, тренинг персонала, потребителей. То есть
все чаще требуется так называемый "сервисный пакет".
Отечественный рынок смазочных материалов по-прежнему характеризуется большим
количеством подделок: по оценкам специалистов, порядка 40% представленного на
рынке масла - это "имитация" продукции известных отечественных и иностранных
фирм. Обратите внимание, еще недавно подпольщики подделывали исключительно
импортную продукцию. Сейчас же Вы легко можете наткнуться, к примеру, на
канистру с этикеткой "Азмол", которая на самом деле не имеет с азовскими
смазками ничего общего. Это - косвенный показатель того, что масла
отечественного производства постепенно завоевывают все более прочные позиции.
Специалисты различают три условные группы импортных смазочных материалов,
завезенных из дальнего зарубежья, из стран СНГ и Прибалтики, а также из стран
Восточной Европы. Среди крупных зарубежных торговых марок наиболее сильные
позиции на украинском рынке занимают ВР, Castrol, Esso, Fina, Liqui Molly, Mobil,
Shell, Texaco. Все большую популярность набирают масла под торговой маркой Agip.
Наиболее известными российскими брэндами на украинском масляном рынке
остаются "ТНК" и "Лукойл"
По оценкам специалистов, производство масел в нашей стране, вероятнее всего,
вырастет, учитывая намерения иностранных компаний (и в первую очередь
российских) начать производство в Украине. Соответственно, их импортная часть
сократится, однако незначительно, так как большинство украинских производителей
использует при производстве российские базовые масла. По мере роста производства
качественных масел в Украине импорт минеральных масел с классификацией качества
требуемого автомобилями и оборудованием производства СНГ будет сокращаться в
пользу украинских производителей. Технологический уровень отечественных
предприятий позволяет это сделать уже в ближайшие год-два. Однако остается
вопрос, насколько украинские производители готовы вкладывать средства и силы в
развитие сервисного пакета, сопровождающего продажи в этом секторе.
Импорт сложных синтетических продуктов будет, расти, поскольку их создание -
процесс сложный и наукоемкий. Кроме создания самого продукта необходима еще
технология его массового производства, позволяющая стабильно поддерживать
высокое качество. А это серьезные долгосрочные инвестиции в. промышленность и
относительно медленный возврат вложенных средств. Украинские предприятия пока не
готовы к таким шагам.
На данный момент купить высококачественный продукт, но в небольших
количествах, гораздо выгоднее, чем налаживать его производство на Украине. Таким
образом, перспективы роста импорта в данном сегменте весьма радужные - 15-20% в
год, а в случае ускорения обновления машинного парка они могут быть и выше.
Теперь - о некоторых вопросах, наиболее насущных для автовладельцев.
Достаточно часто они интересуются, проводятся ли какие-либо специальные
испытания масел на Украине. Специальные испытания масел на Украине проводят
только производители двигателей, автомобилей, тракторов и сельхозтехники. Это
могут быть стендовые испытания или наблюдения за работой масел в процессе
эксплуатации техники. Эти испытания, конечно, отличаются от дорогих стендовых
испытаний за рубежом и на российских автомобильных заводах ВАЗ, ГАЗ, КамАЗ и
могут служить сравнительным анализом нескольких марок масел.
Часто на упаковке или в спецификациях к маслу можно увидеть: продукция имеет
сертификат ISO 9001. Но является ли наличие сертификата ISO 9001 показателем
высокого качества моторного масла? Тут необходимо уточнить, что характеризует
собой такой сертификат. Дело в том, что ISO 9001 - это система качества
менеджмента, предполагающая, что предприятие, имеющее сертификат качества ISO
9001, имеет; прежде всего, высококвалифицированный персонал, сильный маркетинг,
который позволяет своевременно реагировать на запросы потребителей. И конечно,
система качества ISO 9001 подразумевает и высокотехнологичное производство, а
значит и качество продукции. Но говорить о том, что предприятия, не имеющие
сертификата ISO 9001, выпускают продукцию более низкого качества нельзя.
Автолюбителей интересует и такой вопрос: будут ли масла одной торговой марки
сопоставимы по качеству, если поставляются с разных заводов, которые находятся в
разных странах, например Бельгии и Турции? Ответ выглядит так: ведущие мировые
производители масел действительно имеют много производственных мощностей в
различных частях мира. Это либо собственные производства, либо совместные
предприятия. Технологии на всех таких предприятиях одинаковы. Ассортимент
выпускаемой продукции адаптирован к потребностям рынка в той местности, где
расположен завод. Пакеты присадок обычно используются одинаковые на всех заводах
компании. А вот базовые масла могут существенно отличаться - как по своим
свойствам, так и по цене. Но в любом случае качество продукции на таких заводах
всегда жестко контролируется, и масло будет отвечать заявленным требованиям.
За помощь
при подготовке материала
редакций благодарит
Ю.Бугаева
"Автовосток" №31б 2004
Назад
|
