Автомасла общие вопросы
Почему молибден в масле - это плохо?
Полировка цилиндров
уголовно наказуема. Это я образно :-)) А если совсем серьезно, то она
настолько катастрофична, что её степень (через площадь) лимитируется
(ограничивается) и европейскими, и американскими спецификациями на
уровне около 2% от площади трения (!!!). Перед вопросом "Почему" ответьте для себя
на вопрос "Зачем производители "портят" поверхность зеркал цилиндров
процедурой хонингования?". Повышение компрессии, в результате замены
масла на "дисульфидмолибденсодержащее" - сказка для малограмотных
мастеров. В паре трения "цилиндр-компр. кольцо" отсутствуют нагрузки,
превышающие порог сваривания и задира, а скорости находятся на уровне,
при котором антифрикционные свойства дисульфида молибдена проигрывают
адсорбционному (граничному) слою минерального масла без посторонних
взвесей. Это только ответ на выявленные вами
преимущества. О недостатках масел с нерастворенными взвесями писать
придется, к сожалению, дольше.
Последние обновление: 2005-10-01 18:51
Опубликовал: euromast
Отправить на печать
Отправить другу
Скомпилировать PDF файл
Эскпорт в XML файл