Автомасла общие вопросы
О кинематической вязкости масел.
Кинематическая вязкость для моторных масел очень давно (с 50-х годов) не является эксплуатационным показателем. Тем более при 100 С. Ответом для человека сможет стать
величина динамической вязкости при 150С и высоких скоростях сдвига.
Стабильность этого показателя (не менее важно в эксплуатации) можно
оценить по обобщенному показателю уровня качества и назначения в рамках
категорий API или ACEA, а также API vs ACEA. Кинематическую вязкость можно легче и
точнее определять, поэтому для контроля за качеством производимых
смазочных масел предпочтение отдают кинематической вязкости. Именно по причине отсутствия
стандартизированных методов испытаний масел в условиях деформации
сдвига приходилось использовать очень точный и простой в измерении
показатель кинематической вязкости. По той же причине до сих пор
успешно используется такой эксплуатационный показатель качества, как
стабильность кинематической вязкости, выражаемая через степень
изменения вязкости под воздействием условий, приближенных к
эксплуатационным (термоокисление, сдвиговые деформации, загрязнение
сажей... и т.д.). В заключение примеры из реалий:
масла SAE xxw-30 с более высоким пределом температур применения, чем у
масел xxw-40. Чего стоит на практике значение кин. вязкости
применительно к моторным маслам?
Последние обновление: 2005-10-01 18:43
Опубликовал: euromast
Отправить на печать
Отправить другу
Скомпилировать PDF файл
Эскпорт в XML файл